2010年06月12日
ひとまず
サンルーフの錆び落としと塗りが終わったものの、ガイドレールゆがみのため、上手くボディーとフィットしない。という訳で、ガイドレールの交換となった。
レールを外したら、また錆びが見つかったそうだが、新しいレールを装着したものの段差はまだ残っている。
これ以上は無理というのでついでにエンジンカバーのガスケットを交換した。
前の記事で塗りなおしたものを装着するように頼んでおいたのが写真である。
ポイントはカバーを留めるネジをアルミ製にしてもらったので、
見栄えは良いかと思う。
車の性能にはあまり関係ないけれど、エンジンルームの他の汚れが気になりだし、
こまめに掃除する事にする。
そういえばエキゾーストをたこ足にするべく、パーツを取り寄せたものの、
適応せず粗大ゴミとなったので、それを除けばひとまずエンジン周りは小休止である。
前の記事で塗りなおしたものを装着するように頼んでおいたのが写真である。
ポイントはカバーを留めるネジをアルミ製にしてもらったので、
見栄えは良いかと思う。
車の性能にはあまり関係ないけれど、エンジンルームの他の汚れが気になりだし、
こまめに掃除する事にする。
そういえばエキゾーストをたこ足にするべく、パーツを取り寄せたものの、
適応せず粗大ゴミとなったので、それを除けばひとまずエンジン周りは小休止である。
タグ ：BMW E30
Posted by あきひろ佐藤 at 18:49│Comments(0)
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